Obavijest

Ovim putem obavještavam sve posjetitelje bloga da neko vrijeme neće bit postane nikakve aktivnosti zbog malih tehničkih poteškoća sa informatičkom opremom. Naravno, pregledi i vaši komentari su uvijek dobrodošli. Nakon sanacije opreme, blog nastavlja sa normalnim radom kao i do sada.
Lijep pozdrav od mene.
Matej

Logo by me

Evo malo sam se igro pa izradio 2 loga za neki od mojih modela.

Logo za F3j kategoriju

Logo za F5j-N kategoriju

Calipso F5j 400 - nastavak - presvlačenje krila

Došli smo i do kraja priče o ovom modelu. Nakon što je kostur krila gotov, slijedi presvlačenje krila odnosno kostura krila. Naime, radi se tehnici u kojoj se koristi modelarska "pegla" ili ti po našem  glačalo za rublje i termo labilna folija koja se lijepi i steže pod utjecajem topline. 

Folija se stavlja dio po dio

Ostaje samo još centroplan presvuć

Krilo komplet presvučeno

Model završen

Nadam se da vama je ovo sve skupa bilo korisno. Potrudio sam se dočarati vam sve skupa  koliko god je moguće. Ukoliko se budete odlučili radit ovakav model, ili budete trebali nekakve informacije, možete me kontaktirati na e-mail. 

Lijep pozdrav svima...

Calipso F5j 400 - nastavak - krilo

Pozdrav svima...

Evo, prije svega, svim modelarima želim sve naj bolje u novoj modelarskoj godini, te da ostvare puno letova sa što manje padova i štete na modelima i opremi....

Nakon male zimske pauze zbog blagdana studentskih i školskih praznika, i kolektivnog godišnjeg odmora, opet se vraćamo u akciju, te nastavljamo sa rezimeom modela Calipso F5j 400.

Na ed je došlo krilo koje je izgrađeno konstruktivno prema nacrtu koji sam sam osmislio, a sastoi se od sljedećih materijala : DRVO BALZA, KARBON, EPOXY SMOLA 5minutna, EPOXY SMOLA 24 satna, STAKLENA TKANINA 25g, AVIO ŠPER 3 i 5 mm.

Nakon crtanja nacrta, kreće se u odabir profila za jedrilicu. Moj se odabir profila sveo S 4083 što se pokazao jako dobar za jedrenje, također ima zadovoljavajuću probojnost u letu.

NACRT SA OBLIKOM KRILA

KARBONSKE REMENJAĆE DIMENZIJE 5x1

BALZA 1mm LAMINIRANA SA OBJE STRANE STAKLOM I SMOLOM ZA IZRADU REBARA

REBRA IZRAĐERA PO ŠABLONI OD AVIO ŠPERA

DOLJNJAKA OD BALZE 1mm ZA ZATVARANJE D-BOXA SA REMENJAĆOM OD KARBONA I BALZOM 5mm POSTAVLJENOM TAKO DA GODOVI BUDU OKOMITO

UPASIRANA REBRA NA DOLJNJAKU D-BOXA

IZGLED NAKON UPASIRAVANJA

POSTUPAK U LJEPLJENJU REBARA

IZGLED NAPADNE IVICE KOJA JE SPREMNA ZA LJEPLJENJE GORNJEG DJELA D-BOXA

D-BOX ZATVOREN, SLJEDI PORAVNAVANJE RUBA I ODSTRANJIVANJE VIŠKA REMENJAČE I BALZE

NAKON ULJEPLJIVANJA IZLAZNE IVICE, SLIJEDI STAKLIRANJE IZLAZNE ZBOG POVEĆAVANJA ĆVRSTOČE

STAKLIRANA IZLAZNA, FOLIJA JE STAVLJENA SA NAMJEROM DA POVRŠINA BUDE GLATKA, TE SE MORA ODSTRANIT 

UKRUTA I PROSTOR ZA MONTIRANJE KRILA NA CENTROPLAN

PROBA MONTIRANJA

IZGLED PRIJE NASTAVKA RADA

PO ISTO POSTUPKU SE NASTAVLJA IZRADA UŠKI KOJE SU IZ 2 DIJELA

1. DIO UŠKE BLIŽI CENTROPLANU

KOD UŠKE NEMA BALZE IZMEĐU REMENJAĆA JER U PRAVILU UŠKA MORA BITI SLABIJE GRAĐENA NEGO CENTROPLAN, MEĐUTIM, NAKNADNO SU UŠKE ZATVORENE SA BALZOM 1mm

KRAJNJI DIO UŠKE

UŠKA KMPLETNA

WINGLET

WINGLET FIKSIRAN

OBJE VANJSKE UŠKE ZAVRŠENE

SPAJANJE UŠKI SA CENTROPLANOM

 

IZGLED KRILA NAKON DOVRŠAVANJA SVIH GRUBIH RADOVA

OBLIK  UZDUŽ KRILA

IZGLED GOTOVO ZAVRŠENOG MODELA

VLASNIK SA SVOJIM LJUBIMCEM 

Slijedi finalno presvlaćenje modela sa ORALIGHT FOLIJOM koje cu napravit rezime u sljedećem postu, do tada, lijep pozdrav od mene....